Przedstawiamy opracowane przez Wydział Zarządzania Ruchem Drogowym Urzędu Miasta Legnicy, w związku z wdrażaniem w naszym mieście Zintegrowanego Systemu Zarządzania Ruchem i Transportem Publicznym, zmiany w organizacja ruchu, jakie będą sukcesywnie wprowadzane na kluczowych skrzyżowaniach.

Zmiany te służą zdecydowanej poprawie bezpieczeństwa ruchu, zwiększeniu przepustowości i płynności jazdy. Są zdecydowanie bardziej korzystne od rozwiązań dotąd stosowanych. Poniżej publikujemy zbiorczą tabelę obrazującą zaplanowane zmiany oraz ich szczegółowe opisy w odniesieniu do konkretnych skrzyżowań. Po otrzymaniu od Zarządu Dróg Miejskich wiadomości o terminach wprowadzania zmian, będziemy o nich natychmiast informować na stronie Urzędu Miasta Legnicy www.legnica.eu.

SK28 – Rondo Niepodległości

Korekta organizacji ruchu na Rondzie Niepodległości dotyczyć będzie wprowadzenia możliwości skrętu w lewo z ul. Piłsudskiego (od strony wiaduktu) z dwóch pasów w stronę szpitala. Środkowy pas (trzeci od prawej strony jezdni) do jazdy na wprost zostanie zamieniony na pas do jazdy na wprost i w lewo. Zmiana umożliwia znacznie bardziej efektywne wykorzystanie rezerw przepustowości – przy tym samym czasie trwania sygnału zielonego w lewo może przejechać znacznie więcej pojazdów, co z kolei daje korzystny efekt w postaci zmniejszenia kolejek. Relacja lewoskrętna, dla której wprowadzono zmianę organizacji ruchu, jest dominująca na wlocie, a jej wartości oscylują na poziomie 350-360 pojazdów na godzinę. Dla porównania – liczba pojazdów jadących na wprost oscyluje w granicach 140 w ciągu godziny, a skręcających w prawo – 60 na godzinę.

SK17 – ul. Wrocławska – ul. Wielkiej Niedźwiedzicy

Korekta organizacji ruchu dotyczyć ma wprowadzenia kierunkowych lewoskrętów na wlotach głównych ul. Wrocławskiej. Od strony centrum, ze względu na bardzo małą ilość pojazdów skręcających w lewo, rozwiązanie realizowane jest przy zastosowaniu dwóch sygnalizatorów nad jednym pasem oraz odpowiednio zlokalizowanych czujników ruchu wykrywających pojazdy oczekujące na skręt. Od strony Kunic z kolei zamieniono lewy pas dotychczas przeznaczony do jazdy w lewo i na wprost na pas wydzielony tylko dla relacji lewoskrętnej. Rozwiązanie ma na celu głównie zwiększenie bezpieczeństwa pojazdów skręcających w lewo (w ul. Wielkiej Niedźwiedzicy) oraz wyeliminowanie kolizji przy jednocześnie nadawanym sygnale zielonym dla pojazdów skręcających w lewo i jadących na wprost z kierunku przeciwnego. Jednocześnie w programach sygnalizacji świetlnych uwzględniono zwiększoną liczbę pojazdów jadących na wprost na prawym pasie ruchu poprzez wydłużenie czasu trwania sygnału zielonego dla tej relacji.

SK02 – ul. Pocztowa – ul. Kartuska – ul. Libana

Korekta organizacji ruchu na skrzyżowaniu dotyczy budowy wyspy dzielącej z azylem dla pieszych na wlocie ul. Dworcowej oraz przesunięciem oddalonego przejścia dla pieszych bliżej środka skrzyżowania. Pozwoli to na bezpieczną segregację poszczególnych uczestników ruchu. Przesunięcie przejścia bliżej środka skrzyżowania pozwala zmniejszyć odległości pomiędzy kolizyjnymi pasami ruchu, a co za tym idzie – straty czasu oczekiwania na sygnał zielony. Przejście dla pieszych będzie lepiej widoczne dla kierowców skręcających w prawo z wlotu ul. Kartuskiej, co bezpośrednio wpłynie na poprawę bezpieczeństwa. Wysepka (azyl) spowoduje, że bardzo długie przejście dla pieszych (ok. 20 metrów) będzie bezpieczniejsze z możliwością zatrzymania się na wyspie.

SK03 – ul. Pocztowa – ul. Piastowska – ul. Brama Głogowska – ul. Nowa

Korekta organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu dotyczyć ma zmiany kierunków na pasach wlotu ul. Nowej (od strony Galerii Piastów). Przed wprowadzanymi zmianami prawy pas służył do jazdy na wprost i w prawo (w kierunku ul. Bramy Głogowskiej i ul. Piastowskiej), a lewy – do skrętu w lewo (w w kierunku ul. Piastowskiej od strony Galerii Ferio). Po wprowadzeniu zmian jazda na wprost i w lewo będzie możliwa z lewego pasa, natomiast prawy pas będzie służył tylko do skrętu w prawo. Dzięki wydzieleniu pasa wyłącznie do skrętu w prawo relacja ta nie będzie blokowana przez pojazdy jadące na wprost, co pozwoli na pełne wykorzystanie „zielonej strzałki”. Zmiana usprawnia funkcjonowanie wlotu poprzez realne zmniejszenie kolejek i zwiększenie przepustowości skrzyżowania.

SK04 – ul. Piastowska – ul. Marii Skłodowskiej-Curie

Zmiany organizacji na skrzyżowaniu obejmą wydzielenie lewoskrętu na wlocie ul. Piastowskiej (od strony Galerii Ferio). Zmiana podyktowana jest znaczną liczbą pojazdów tej relacji, szacowanych na ok. 120 samochodów rano i 250 po popołudniu, co stanowi od 20 do 25 proc. wszystkich pojazdów na tym wlocie. Zwiększone tym samym zostanie bezpieczeństwo dla pojazdów skręcających w lewo w ul. Marii Skłodowskiej-Curie, poprzez wyeliminowanie kolizji tych pojazdów z jadącymi na wprost z wlotu przeciwnego, tj. ulicą Piastowską od strony dworca. Jednocześnie w programach sygnalizacji świetlnych uwzględniono zwiększoną liczbę pojazdów jadących na wprost na prawym pasie ruchu poprzez wydłużenie czasu trwania sygnału zielonego dla tej relacji.

SK05 – ul. Piastowska – ul. Senatorska

Korekta organizacji ruchu na tym skrzyżowaniu dotyczy wprowadzenia zakazu skrętu w lewo z ul. Piastowskiej w ul. Senatorską (zmiany oznakowania poziomego oraz znak B-21 „zakaz skrętu w lewo”). Niewielkie natężenie ruchu relacji lewoskrętnej, oscylujące w granicach 0-40 pojazdów na godzinę, stanowi do 7 proc. wszystkich pojazdów na wlocie i pozwoli na zwiększenie bezpieczeństwa poprzez wyeliminowanie kolizji tych pojazdów z jadącymi na wprost z wlotu przeciwnego. Kolejnym ważnym czynnikiem było zwiększenie przepustowości wlotu ul. Piastowskiej (od strony Galerii Ferio). Dojazd do ulicy Senatorskiej zapewniony jest poprzez możliwość skrętu w lewo na skrzyżowaniu ulic Dziennikarskiej z Chojnowską, a dojazd w rejon ulicy Księdza Piotra Ściegiennego oraz ulicy Rycerskiej przez skrzyżowanie ulicy Piastowskiej z ulicą Marii Skłodowskiej – Curie.

Źródło: Urząd Miasta w Legnicy