Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu nie może narzekać na brak zainteresowania budową pierwszych dolnośląskich fragmentów drogi ekspresowej S3. O prawo realizacji inwestycji ubiega się bez mała 20 oferentów. Poza polskimi w przetargu wystartowały firmy z Portugalii, Hiszpanii, Niemiec, Czech, Włoch i Słowacji.
Fragment od węzła Nowa Sól Południe do węzła Gaworzyce chce budować:
Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego; Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie;
Konsorcjum: MSF Engenharia (Portugalia), MSF Polska;
Konsorcjum: Mota-Engil Central Europe, Mota-Engil Engenharia e Construcao (Portugalia);
Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor;
Konsorcjum: Mirbud, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Erbedim;
Konsorcjum: Budimex, Ferrovial Agroman (Hiszpania);
Energopol-Szczecin;
Skanska;
Dragados (Hiszpania);
Astaldi (Włochy);
Konsorcjum: Berger Bau Polska, Berger Bau (Niemcy), Max Boegl Bauunternehmung (Niemcy), Max Boegl Polska;
Konsorcjum: OHL (Hiszpania), OHL ZS (Czechy), Construcciones Rubau (Hiszpania), Rubau Polska;
Konsorcjum: Heilit+Woerner, Strabag;
Konsorcjum: Eurovia Polska, Warbud;
Konsorcjum: Colas Polska, Inzinierskie Stavby (Słowacja), Karmar;
Konsorcjum: Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones (Hiszpania);
Bunte Polska;
Porr Polska.
Fragment Gaworzyce – Kaźmierzów chce budować:
Konsorcjum Salini Polska (Włochy), Impregilo (Włochy), Todini Costruzioni Generali (Włochy);
Konsorcjum: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego; Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie;
Konsorcjum: MSF Engenharia (Portugalia), MSF Polska;
Konsorcjum: Mota-Engil Central Europe, Mota-Engil Engenharia e Construcao (Portugalia);
Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor;
Konsorcjum: Mirbud, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Erbedim;
Konsorcjum: Budimex, Ferrovial Agroman (Hiszpania);
Energopol-Szczecin;
Skanska;
Dragados (Hiszpania);
Astaldi (Włochy);
Konsorcjum: Berger Bau Polska, Berger Bau (Niemcy), Max Boegl Bauunternehmung (Niemcy), Max Boegl Polska;
Konsorcjum: OHL (Hiszpania), OHL ZS (Czechy), Construcciones Rubau (Hiszpania), Rubau Polska;
Konsorcjum: Heilit+Woerner, Strabag;
Konsorcjum: Eurovia Polska, Warbud;
Konsorcjum: Colas Polska, Inzinierskie Stavby (Słowacja), Karmar;
Konsorcjum: Aldesa Construcciones Polska, Aldesa Construcciones (Hiszpania);
Bunte Polska;
Porr Polska.
Zgodnie z regułami przetargu, o tym, komu GDDKiA powierzy pracę przy S3 będą decydować cena (90 proc.), termin realizacji (5 proc.) i gwarancja jakości (5 proc.).
Nowa Sól-Gaworzyce i Gaworzyce-Kaźmierzów to dwa fragmenty prawie 80-kilometrowego odcinka północnego z Nowej Soli do skrzyżowania z autostradą A4 w Legnicy. GDDKiA podzieliło ten odcinek na 5 fragmentów i na każdy ogłosiło już osobny przetarg. Przetargi na odcinek południowy (Legnica – Lubawka) wciąż nie ruszyły.
Według zapowiedzi, na przełomie roku ruszą wykupy gruntów pod drogę ekspresową S3 , a po zimie buldożery wjadą na plac budowy. W 2016 roku oba dolnośląskie odcinki Nowa Sól -Legnica i Legnica-Lubawka będą gotowe do użytku.
Drukuj
Email
Hej, czemu czy tylko mi tak długo ładuje się strona ?