Zdaniem prezydentów 8 dolnośląskich miast – Wrocławia, Legnicy, Lubina, Głogowa, Jeleniej Góry, Bolesławca, Wałbrzycha i Świdnicy – po przebudowie autostrada A4 na odcinku Krzyżowa – Kostomłoty powinna biec po dotychczasowym śladzie, a za Kostomłotami odbić mocniej na południe.
Prezydenci oraz marszałek Dolnego Śląska spotkali się dzisiaj we Wrocławiu, aby złożyć podpisy pod petycją do Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad wskazującą najkorzystniejszy – ich zdaniem – wariant przebiegu nowego układu autostrady A4 oraz drogi ekspresowej S5. Poza adresatem, petycję otrzymają m.in. minister finansów, minister infrastruktury i szef kancelarii premiera.
W opracowanym na zlecenie GDDKiA studium korytarzowym ów preferowany przez prezydentów wariant jest opisany jako Kombinacja IV. Zgodnie z nim na odcinku Krzyżowa – Kostomłoty autostrada A4 ma zostać przebudowana po starym śladzie. Dalej w kierunku Wrocławia zakłada się budowę nowego odcinka A4 od nowego węzła Wichrów (zaprojektowanego mniej więcej w połowie drogi między Legnicą a Wrocławiem) do, również nowego, węzła Stary Śleszów na granicy powiatów wrocławskiego i oławskiego.
Plan-Orientacyjny-A4-i-S5-Kombinacja-IV
- Wariant ten zapewni zrównoważony rozwój Dolnego Śląska i jest istotny dla wzmocnienia systemu powiązań transportowych w naszym województwie – uważa prezydent Legnicy Tadeusz Krzakowski. – Chcemy nie tylko polepszyć warunki ruchu drogowego, ale także jego bezpieczeństwo. Budowę nowego korytarza autostrady A4 należy traktować jako inkubator rozwoju i nową oś rozwojową aglomeracji i regionu. Poprowadzenie A4/S5 wg Kombinacji IV daje szansę na integrację największych obszarów aglomeracyjnych poprzez połączenie ich systemem szybkich dróg. Południe Dolnego Śląska, pomimo budowy drogi ekspresowej S3, wciąż pozostaje wykluczone komunikacyjnie. Nasz region chce współpracować i chce się rozwijać. Jako miejscowości wspieramy się i wspólnie chcemy budować silny i konkurencyjny Dolny Śląsk.
Prezydenci opowiadają się równocześnie za poprowadzeniem nowej drogi ekspresowej S5, w tym zaprojektowanie i realizację krótkiego łącznika od przyszłego węzła Świdnica na drodze S5, który obejściem Świdnicy, połączy drogę S5 z drogą DW 382. Widzą też konieczność pilnego połączenia aglomeracji wałbrzyskiej z budowaną drogą S3 poprzez łączniki do węzłów w rejonie Sadów Dolnych i Kamiennej Góry. Apelują, by inwestycja na odcinku Krzyżowa – Wichrów rozpoczęła się szybko.
Z końcem grudnia 2020 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetargi na opracowanie dokumentacji dla budowy lub rozbudowy autostrady A4 od Krzyżowej do Wrocławia oraz budowy drogi ekspresowej S5 od Sobótki do Bolkowa. Samorządowcy chcieliby mieć wpływ na wybór ostatecznego wariantu, bo zdeterminuje on na dziesiątki lat rozwój Dolnego Śląska.
- To jest historyczny moment – mówi Jerzy Łużniak, prezydent Jeleniej Góry. – Prezydenci wszystkich miast Dolnego Śląska spotkali się we Wrocławiu i jednym głosem mówią, że rozwój województwa w dużej mierze zależy od dróg, korytarzy drogowej, ale też od nas, samorządowców. Będziemy się starali przekonać wszystkie ekipy rządzące, niezależnie od politycznych barw, żeby z nami rozmawiać o przyszłości. I żeby rozmawiać z nami nie zza biurka w Warszawie, w GDDKiA, i arbitralnie wyznaczać korytarze transportowe, ale tutaj, na miejscu.
Jerzy Łużniak podkreśla, że podpisana petycja to nie tylko głos prezydentów, bo za prezydentami stoją konkretne regiony Dolnego Śląska. Prezydent Tadeusz Krzakowski reprezentował konwent aglomeracji legnickiej.
- Każdy z prezydentów, mimo że jest włodarzem konkretnego miasta, patrzy na tę sprawę przez pryzmat całego Dolnego Śląska – mówi wicemarszałek Cezary Przybylski.
RYC. GDDKIA
FOT. FACEBOOK.PL/ TADEUSZ KRZAKOWSKI
Drukuj
Email
